對于鐵路貨車用滾動軸承，一般采用無軸箱雙列圓錐軸承單元，通過承載鞍與轉(zhuǎn)向架側(cè)架直接連接。因無軸箱雙列圓錐軸承單元具有結(jié)構(gòu)輕、組裝省事、運用檢修方便等特點，在鐵路貨車上得到了廣泛的應(yīng)用。為進一步滿足鐵路貨車提速、重載的需要，提高軸承使用可靠性，開發(fā)了緊湊型軸承。
　　為進一步滿足鐵路貨車提速、重載的需要，提高軸承使用可靠性，2006年1月，我國引進了CTBU150型緊湊型軸承技術(shù)，建立了353130B型軸承的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計了353130B型軸承，2006年5月，353130B型軸承裝車運用，實現(xiàn)了353130B型軸承的國產(chǎn)化。
　　◆基本運用條件

　　●運用速度：120Km/h

　　●軸重：25噸

　　●軸載荷：23.83噸

　　●最大軸向載荷：9.53噸

　　●環(huán)境條件：-45°C至＋50°C

　　●最大相對濕度：100%

　　●軸承最高允許溫升：55°C

　　●定期檢修：正常使用和維護條件下，800，000Km或8年（以先到為準(zhǔn)）
　　◆基本應(yīng)用參數(shù)

　　●輪廓尺寸：Φ150xΦ250x160x180.6mm（內(nèi)徑x外徑x外圈寬度x裝配高）

　　●內(nèi)圈內(nèi)徑相互差：≤0.013mm

　　●內(nèi)圈內(nèi)徑與車軸軸頸配合過盈量為0.051-0.101mm

　　●潤滑脂：鐵路貨車滾動軸承IV型潤滑脂

　　●壓裝力及終止貼合壓力

　　壓裝力：68.6KN~235.2KN

　　終止貼合壓力：313.6KN~352.8KN

　　●壓裝后軸向游隙：0.05~0.45mm